Cummins HX27W 3594361 Turbocharger gydag injan DSV ISBE 3.9L

Eitem:Cummins HX27W 3594361 Turbocharger gydag injan DSV ISBE 3.9L

Rhan rhif:3594361, 3594361H, 3594360

Rhif OE:4025329

Model Turbo:Hx27w

Injan:DSV, ISBE 3.9L

Tanwydd:Disel

Anfon E -bost atom

Manylion y Cynnyrch

Gwybodaeth bellach

Disgrifiad o'r Cynnyrch

ShanghaiShou yuanyn ôl -farchnad gymwysturbochargers wneuthurwr, sy'n darparu ansawdd uchelamnewidiadauTurbochargers a rhannau sy'n addas ar gyfer lindysyn dyletswydd trwm, Komatsu, Cummins, Volvo, Mitsubishi, Hitachi ac Isuzu Engines. Gydag 20 mlynedd o brofiad gweithgynhyrchu proffesiynol yn y diwydiant hwn, cawsom ardystiadau IS09001 ac IATF16949 yn 2008 a 2016. Yn ychwanegol, mae gennym ystod eang o gynhyrchion, gan gynnig nid yn unig gwahanol fathau o beiriannau cyflawn, ond hefyd rhannau mawr a bach, gan gynnwys cartridge, olwyn gywasgwr, olwyn tyrbin, plât nwyon, nwyon, to.

Mae'r cynnyrch hwn ynCummins Aftermarket 3594361Turbocharger, y gellir ei gymhwyso i 2002- Cummins Industrial Engines, Bus, gydag injan DSV. Mae ganddo allu amsugno cryf a chydweithrediad agos ag olew iro, gall fod yn gynnydd yn y defnydd o danwydd disel a darparu llai o ffrithiant fel y gall wella deunydd turio. Tymheredd. Ond rhag ofn i ni gyflwyno rhyng -oerach i oeri'r aer cyn iddo fynd i mewn i'r injan. Mae'r injan hon yn ddewis da os oes angen lefel uchel o ddibynadwyedd a gwydnwch arnoch chi oherwydd ein bod ni'n rhoi ansawdd ein cynnyrch yn y lle cyntaf.

Mae'r manylebau manwl canlynol ar gyfer eich cyfeirnod. Bydd yn cael ei werthfawrogi os gallwch gysylltu â ni i drafod y cynhyrchion neu ddweud wrthym eich gofynion. Mae ein tîm peirianneg yn barod i gynnig unrhyw ateb i chi. Gallwch gysylltu â ni os oes gennych unrhyw gwestiynau, byddwn yn eich ateb yn y tro cyntaf.

Rhan Syuan Rhif				SY01-1011-02
Rhan Nifer				3594361, 3594361H, 3594360
OE Rhif				4025329
Model Turbo				Hx27w
Model Peiriant				DSV, ISBE 3.9L
Nghais				2002- Peiriannau Diwydiannol Cummins, Bws, gydag injan DSV
Math o Farchnad				Ar ôl y Farchnad
Cyflwr Cynnyrch				Newydd

Pam ein dewis ni?

●Mae pob turbocharger wedi'i adeiladu i fanylebau llym. Wedi'i weithgynhyrchu gyda chydrannau newydd 100%.

●Mae tîm Ymchwil a Datblygu cryf yn darparu cefnogaeth broffesiynol i gyflawni perfformiad i'ch injan.

●Ystod eang o turbochargers ôl -farchnad ar gael ar gyfer lindysyn, komatsu, cummins ac ati, yn barod i'w llongio.

●Pecyn shou yuan neu bacio niwtral.

●Ardystiad: ISO9001 & IATF16949

Blaenorol: Cummins Aftermarket HX55 Turbocharger 3593608 Peiriant M11

Nesaf: John Deere S200G 173364 Turbocharger Aftermarket

Pam mae turbo yn methu?

Yn debyg i gydrannau injan eraill, mae angen amserlen cynnal a chadw synhwyrol ar turbochargers i sicrhau bod popeth yn gweithio'n iawn. Mae turbochargers fel arfer yn methu oherwydd y rhesymau canlynol:

Iro amhriodol - Pan fydd olew a hidlydd turbo yn cael eu gadael mewn adeiladwaith carbon gormodol rhy hir, gall achosi methiant
Gormod o leithder - Os yw dŵr a lleithder yn mynd i mewn i'ch turbocharger, ni fydd y cydrannau'n perfformio'n optimaidd. Gall hyn achosi dadansoddiadau yn y pen draw mewn swyddogaeth sylfaenol a pherfformiad.
Gwrthrychau Allanol - Mae gan rai turbochargers gymeriant aer mawr. Os yw gwrthrych bach (cerrig, llwch, malurion ffyrdd, ac ati) yn mynd i mewn i'r cymeriant, gellir peryglu olwynion tyrbin a gallu cywasgu eich turbocharger.
Goryrru gormodol - os ydych chi'n galed ar eich injan, mae hynny'n golygu bod yn rhaid i'ch turbocharger weithio ddwywaith mor galed. Gall hyd yn oed craciau neu ddiffygion bach yn y corff turbo achosi i'r turbo oedi allbwn pŵer cyffredinol.
Cydrannau injan eraill - Mae perfformiad subpar o systemau cysylltiedig eraill (cymeriant tanwydd, gwacáu, trydanol, ac ati) yn cymryd doll ar eich turbocharger.