Sut i benderfynu ar gamweithio turbocharger?

Shanghai SHOUYUAN, sy'n wneuthurwr proffesiynol ynÔl-farchnadTurbochargera rhannau turbo megisCetris,cit atgyweirio, Tai Tyrbin, olwyn cywasgwr… Rydym yn cyflenwi ystod eang o gynnyrch gydag ansawdd da, pris, a gwasanaeth cwsmeriaid. Os ydych chi'n chwilio am gyflenwyr turbocharger, SHOU YUAN fydd eich dewis gorau.

Sut i benderfynu ar gamweithio turbocharger?

Dull ar gyfer gwneud diagnosis o ddiffygion gwefru tyrbo:

1. Gollyngiad olew: defnydd uchel o olew, mwg gwacáu glas neu ddu, a llai o bŵer;

2. Sain ffrithiant metel: mwg du a allyrrir o'r bibell wacáu, llai o bŵer, a sŵn annormal o'r turbocharger;

3. Difrod dwyn: mae Bearings turbocharger yn cael eu difrodi, mae pŵer yr injan yn lleihau, mae defnydd uchel o olew yn allyrru mwg du, ac mewn achosion difrifol, ni all y turbocharger weithredu.

Y rhesymau dros fethiant y turbocharger yw:

1. Pwysedd olew iro annigonol a chyfradd llif;

2. Mae gwrthrychau tramor neu waddod sy'n mynd i mewn i'r system iro yn achosi ocsidiad a dirywiad yr olew injan;

3. Mae sain ffrithiant metel, a achosir gan draul gormodol o gofio rotor turbocharger neu fyrdwn dwyn, a ffrithiant rhwng y impeller a'r cragen turbocharger;

4. Nid yw'r bibell olew turbocharger yn llyfn, ac mae'r olew yn cronni gormod ar gefnogaeth ganol y cynulliad rotor, gan lifo i mewn i'r impeller cywasgydd ar hyd y siafft rotor;

5. Ar ôl i'r cylch selio ger un pen i'r impeller cywasgydd gael ei niweidio, mae olew yn mynd i mewn i'r siambr impeller ac yna'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi ynghyd â'r aer dan bwysau yn y siambr trwy'r bibell cymeriant.

Pa mor aml mae turbocharging yn disodli'r tyrbin?

Mae turbocharging yn golygu ailosod y turbo ar ôl gyrru cerbyd am tua 250000 cilomedr, ond ar ôl gyrru dros 100,000 cilomedr, mae'n amlwg nad yw pŵer y cerbyd cystal â phŵer y cerbyd newydd, o bosibl oherwydd gollyngiadau aer, pwysedd ansefydlog, neu ddifrod llafn. Mae'r turbocharger ei hun yn gydran tymheredd isel, ond daw ei bŵer o nwy gwacáu injan tymheredd uchel a gwasgedd uchel, gyda thymheredd nwyon gwacáu yn amrywio o 900 i 1000 gradd Celsius. Yn ogystal, o dan lwyth injan llawn, gall cyflymder y turbo gyrraedd hyd at 180000 i 200000 chwyldro y funud, gan wneud amgylchedd gwaith y turbocharger yn llym iawn ac yn effeithio'n uniongyrchol ar ei oes.