Sut i bennu camweithio turbocharger?

Shanghai Shouyuan, sy'n wneuthurwr proffesiynol ynÔl -farchnadTurbochargera rhannau turbo felGetrisen.Pecyn Atgyweirio, Tai Tyrbinau, olwyn cywasgydd… Rydym yn cyflenwi amrediad cynnyrch eang gydag ansawdd da, pris a gwasanaeth cwsmeriaid. Os ydych chi'n chwilio am gyflenwyr turbocharger, Shou Yuan fydd eich dewis gorau.

Sut i bennu camweithio turbocharger?

Dull ar gyfer gwneud diagnosis o ddiffygion turbocharging:

1. Gollyngiad olew: defnydd olew uchel, mwg gwacáu glas neu ddu, a llai o bŵer;

2. Sain ffrithiant metel: mwg du wedi'i ollwng o'r bibell wacáu, llai o bŵer, a sŵn annormal o'r turbocharger;

3. Difrod dwyn: Mae berynnau turbocharger yn cael eu difrodi, mae pŵer injan yn lleihau, mae'r defnydd o olew uchel yn allyrru mwg du, ac mewn achosion difrifol, ni all y turbocharger weithredu.

Y rhesymau dros fethiant y turbocharger yw:

1. Pwysedd olew iro annigonol a chyfradd llif;

2. Mae gwrthrychau tramor neu waddod sy'n mynd i mewn i'r system iro yn achosi ocsidiad a dirywiad yr olew injan;

3. Mae sain ffrithiant metel, wedi'i hachosi gan wisgo gormodol o'r dwyn rotor turbocharger neu ddwyn byrdwn, a ffrithiant rhwng yr impeller a'r gragen turbocharger;

4. Nid yw'r bibell olew turbocharger yn llyfn, ac mae'r olew yn cronni gormod yng nghefnogaeth ganol y cynulliad rotor, gan lifo i'r impeller cywasgydd ar hyd siafft y rotor;

5. Ar ôl i'r cylch selio ger un pen i'r impeller cywasgydd gael ei ddifrodi, mae olew yn mynd i mewn i'r siambr impeller ac yna'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi ynghyd â'r aer dan bwysau yn y siambr trwy'r bibell gymeriant.

Pa mor aml mae turbocharging yn disodli'r tyrbin?

Mae turbocharging yn cynnwys ailosod y turbo ar ôl gyrru cerbyd am oddeutu 250000 cilomedr, ond ar ôl gyrru dros 100,000 cilomedr, mae'n amlwg nad yw pŵer y cerbyd cystal â'm cerbydau newydd, o bosibl oherwydd gollyngiad aer, pwysau ansefydlog, neu ddifrod llafn. Mae'r turbocharger ei hun yn gydran tymheredd isel, ond daw ei bŵer o nwy gwacáu injan tymheredd uchel a gwasgedd uchel, gyda thymheredd nwy gwacáu yn amrywio o 900 i 1000 gradd Celsius. Yn ogystal, o dan lwyth injan llawn, gall cyflymder y turbo gyrraedd hyd at 180000 i 200000 chwyldroadau y funud, gan wneud amgylchedd gwaith y turbocharger yn llym iawn ac yn effeithio'n uniongyrchol ar ei oes.