Nodiadau Astudio o Ddiwydiant Turbocharger
Cyflwynwyd dirgryniadau rotor wedi'u mesur o rotor turbocharger modurol ac eglurwyd yr effeithiau deinamig sy'n digwydd. Prif ddulliau naturiol cyffrous y system rotor/dwyn yw'r modd blaen conigol gyrosgopig a'r modd ymlaen trosiadol gyrosgopig, y ddau bron yn foddau corff anhyblyg gyda phlygu bach. Mae'r mesuriadau'n dangos bod y system yn arddangos pedwar prif amledd. Y prif amledd cyntaf yw'r dirgryniad cydamserol (cydamserol) oherwydd anghydbwysedd rotor. Mae'r ail amledd dominyddol yn cael ei gynhyrchu gan gorwynt/chwip olew y ffilmiau hylif mewnol, sy'n cyffroi'r modd ymlaen gonical gyrosgopig. Mae'r trydydd prif amledd hefyd yn cael ei achosi gan gorwynt olew/chwip y ffilmiau mewnol, sydd bellach yn cyffroi'r modd ymlaen cyfieithu gyrosgopig. Mae'r pedwerydd prif amledd yn cael ei gynhyrchu gan gorwynt olew/chwip y ffilmiau hylif allanol, sy'n cyffroi'r modd blaen conigol gyrosgopig. Mae superharmonics, subharmonics ac amleddau cyfuniad - a grëwyd gan y pedwar prif amledd - yn cynhyrchu'r amleddau eraill, sydd i'w gweld yn y sbectra amledd. Archwiliwyd dylanwad gwahanol amodau gweithredu ar ddirgryniadau'r rotor.
Mewn ystod cyflymder eang, mae dynameg rotorau turbocharger mewn berynnau cylch arnofio llawn yn cael ei ddominyddu gan ffenomenau corwynt olew/chwip sy'n digwydd yn ffilmiau hylif mewnol ac allanol y berynnau cylch arnofiol. Mae ffenomenau corwynt/chwip olew yn ddirgryniadau hunan-gyffrous, wedi'u cymell gan y llif hylif yn y bwlch dwyn.
Gyfeirnod
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Offeryn rhithwir ar gyfer rhagfynegi ymateb deinamig aflinol turbocharger: Dilysu yn erbyn data prawf, Trafodion ASME Turbo Expo 2006, Pwer ar gyfer Tir, Môr ac Awyr, 08–11 Mai, BarceNa, Spaine, Spainon.
L. San Andres, J. Kerth, Effeithiau thermol ar berfformiad Bearings cylch arnofiol ar gyfer turbochargers, Trafodion Sefydliad Peirianwyr Mecanyddol Rhan J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Amser Post: APR-25-2022