Mae gan beiriannau turbocharged lawer o fanteision. Ar gyfer yr un injan, ar ôl gosod aturbocharger, gellir cynyddu'r pŵer uchaf tua 40%, ac mae'r defnydd o danwydd hefyd yn is nag injan wedi'i hamsugno'n naturiol gyda'r un pŵer. Fodd bynnag, o ran defnyddio, cynnal a chadw a gofal, mae peiriannau turbocharged yn fwy cain. Os na chânt eu defnyddio a'u cynnal yn gywir, bydd oes gwasanaeth y tyrbin yn cael ei leihau a bydd yr injan yn cael ei difrodi.
Ar ôl i'r injan gael ei chychwyn, ni ellir cymryd rhan ar y tyrbin ar unwaith i yrru ar gyflymder uchel, oherwydd dim ond pan fydd yn rhedeg ar gyflymder uchel y gall y turbocharger ddangos ei bŵer, felly mae angen amddiffyniad iro olew da ar weithrediad cyflym y turbocharger hefyd. Pan fydd y car newydd ddechrau, nid yw'r mynegeion amrywiol o'r olew wedi cyrraedd y cam amddiffyn, ac nid yw ei gyfradd llif mor gyflym ag ar y tymheredd gweithio. Felly, mae angen aros nes bod y tymheredd olew yn codi i'r tymheredd gweithio arferol cyn gadael i'r injan redeg ar gyflymder uchel i chwarae rôl turbocharging.
Wrth yrru ar gyflymder uchel, bydd tymheredd y turbocharger a chydrannau cysylltiedig yn uchel iawn. Ar ôl i'r injan gael ei diffodd, mae'r tyrbin yn dal i redeg oherwydd syrthni, ac mae angen olew arno o hyd i barhau i iro a'i amddiffyn, ond mae'r injan yn cael ei diffodd, gan beri i'r pwysau olew ostwng yn gyflym i sero, a bydd yr iriad olew yn cael ei amharu. Ar yr un pryd, ni all yr olew fynd â'r gwres y tu mewn i'r supercharger i ffwrdd, a fydd yn lleihau ansawdd yr olew, yn niweidio'r turbocharger ac yn niweidio'r berynnau. Felly, cyn diffodd yr injan, dylech segura am oddeutu tri munud neu adael i'r car redeg yn araf am gyfnod ar ôl diffodd yr injan, rheoli'r cyflymder o dan yr ystod turbocharger, a lleihau tymheredd y turbocharger. Wrth gwrs, mae llawer o fodelau o turbochargers bellach yn defnyddio dyfeisiau oeri dŵr. Pan fydd yr injan yn diffodd yn sydyn, gall yr oerach dŵr barhau i chwarae rôl wrth oeri'r turbocharger yn raddol.
Mae tymheredd gweithredu'r turbocharger mor uchel â 900 ℃ -1000 ℃. O dan amodau gwaith llwyth llawn, gall ei gyflymder gyrraedd 180,000 i 200,000 o chwyldroadau y funud, ac mae'r amgylchedd gwaith yn llym. Mae llawer o broblemau gyda turbochargers yn cael eu hachosi gan gylchoedd amnewid olew rhy hir neu ddefnyddio olew israddol, sy'n achosi i brif siafft y tyrbin arnofiol ddiffyg iro ac afradu gwres, a thrwy hynny niweidio'r sêl olew, achosi gollwng olew, ac olew llosgi. Mae gweithrediad cyflym y turbocharger a'r injan yn ei gwneud yn ofynnol i'r olew injan gael gwrthiant cneifio cryf. Felly, wrth ddewis olew injan, dylid dewis olew injan llawn gradd uchel synthetig. Nid yw olew mwynol cyffredin yn addas ar gyfer peiriannau turbocharged.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a wneuthurwr dros turbocharger ôl -farchnad a Rhannau Turbo yn China.Part Numbers53279706515、6205-81-8110、49135-05122 cael gostyngiadau gwych yn ddiweddar. Os oes gennych ddiddordeb, cysylltwch â ni ar unwaith.
Amser Post: Medi-06-2024