Astudio nodyn o VGT Turbocharger

Mae pob map cywasgydd yn cael eu gwerthuso gyda chymorth y meini prawf sy'n deillio yn ystod y dadansoddiad gofynion. Gellir dangos nad oes tryledwr vaned sy'n cynyddu effeithlonrwydd cywasgydd yn y brif ystod yrru wrth gynnal sefydlogrwydd ymchwydd sylfaenol ac effeithlonrwydd ar bŵer injan sydd â sgôr. Mae hyn yn ganlyniad i led y map is wrth ddefnyddio tryledwr vaned. Mae'r canlyniadau hefyd yn dangos nad oes unrhyw effaith ar fewnbwn gwaith penodol yr impeller pan ddefnyddir tryledwr vaned gyda pharamedrau dylunio'r ystod a roddir. Felly mae cyflymder impeller ar gymhareb pwysau penodol yn unig yn swyddogaeth o wahaniaeth effeithlonrwydd a osodir trwy ddefnyddio tryledwr Vaned. Felly diffinnir nod geometreg cywasgydd amrywiol fel cynnal y budd effeithlonrwydd yn y brif ystod yrru wrth ymestyn lled y map i gyrraedd yr ymchwydd a thagu llif màs y tryledwr di -rownd er mwyn cael effeithlonrwydd mewn pŵer sydd â sgôr, torque brig ac yn ystod gweithrediad brêc injan sy'n cymharu i'r cywasgydd sylfaenol.

Mae tri chywasgydd amrywiol wedi'u datblygu gyda'r nod o wella economi tanwydd peiriannau dyletswydd trwm yn y brif ystod yrru heb ddirywiad o ran pŵer sydd â sgôr,

torque brig, sefydlogrwydd ymchwydd a gwydnwch. Mewn cam cyntaf, mae gofynion yr injan mewn perthynas â'r cam cywasgydd wedi deillio a nodir y pwyntiau gweithredu cywasgydd mwyaf perthnasol. Mae'r prif ystod yrru o lorïau pellter hir yn cyfateb i bwyntiau gweithredu ar gymarebau pwysedd uchel a llif màs isel. Mae colledion aerodynamig oherwydd onglau llif tangential iawn yn y tryledwr di -flewyn -ar -dafod yn chwarae rhan flaenllaw yn yr ystod weithredu hon.

Er mwyn gwella economi tanwydd heb aberthau ynghylch y cyfyngiadau injan sy'n weddill, cyflwynir geometregau amrywiol er mwyn ymestyn lled y map ac ar yr un pryd ein gwneud o'r gwell effeithlonrwydd cywasgydd ar gymarebau pwysedd uchel tryledwyr vaned.

 

Gyfeirnod

Boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuer, R; Nork, B: Zweisfige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8-litr Hochleistungs-Dieselmotor HochLeistungs.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011


Amser Post: Mai-05-2022

Anfonwch eich neges atom: