Mae ymholiad cylchol yn ymwneud ag ecwilibriwm unedau CHRA (Cynulliad Cylchdroi Tai Canolog) a'r amrywiadau mewn graffiau cydbwysedd ymhlith gwahanol beiriannau Rig Didoli Dirgryniad (VSR).Mae'r mater hwn yn aml yn codi pryderon ymhlith ein cwsmeriaid.Pan fyddant yn derbyn CHRA cytbwys gan SHOUYUAN ac yn ceisio gwirio ei gydbwysedd gan ddefnyddio eu hoffer eu hunain, mae anghysondebau yn aml yn codi rhwng canlyniadau eu peiriant a'r graff a ddarperir gyda'r CHRA.O ganlyniad, gallai'r CHRA ymddangos yn anghytbwys ar eu hoffer, gan ei wneud yn annerbyniol i'w ddefnyddio.
Mae'r broses o gydbwyso unedau CHRA cyflym ar beiriant VSR yn hynod gymhleth o'i gymharu â chydbwyso rotor cyflym.Mae nifer o ffactorau'n dylanwadu'n sylweddol ar anghydbwysedd gweddilliol y cynulliad ar gyflymder uchel.Yn nodedig, pan fydd CHRA yn cyrraedd ei gyflymder gweithredol ar beiriant VSR, mae ffrâm a mecanwaith y peiriant yn atseinio, gan arwain at ddarlleniad dirgryniad penodol.Yn hollbwysig, wrth gynhyrchu peiriant VSR, mae nodi union gyseiniant y peiriant a defnyddio meddalwedd i ddileu'r proffil dirgryniad hwn ar gyfer profion gweithredol pob CHRA yn broses hollbwysig.O ganlyniad, dim ond dirgryniad CHRA, a ddangosir ar y sgrin, sy'n weddill.
Yn y bôn, mae gweithgynhyrchwyr yn wynebu anawsterau oherwydd amrywiadau bach mewn dirgryniad peiriannau a achosir gan nifer o ffactorau na ellir eu rheoli ar draws gwahanol beiriannau.Mae cydnabod yr amrywioldeb hwn yn amlygu'r gwahaniaethau a welwyd rhwng peiriannau.
Mae dau amrywiad sylfaenol yn haeddu sylw:
Gwahaniaethau addasydd: Mae dyluniadau addaswyr amrywiol rhwng gweithgynhyrchwyr a hyd yn oed o fewn addaswyr o'r un rhif rhan turbo yn arwain at ddirgryniadau gwahanol yn ystod profion gweithredol.Mae'r gwahaniaeth hwn yn deillio o amrywiadau mewn eiddo megis trwch wal castio, trwch platiau, a phriodweddau materol ymhlith addaswyr, gan ddylanwadu ar eu lefelau dirgryniad.
Grym Clampio: Mae amrywiadau mewn grym clampio a ddefnyddir i ddiogelu'r CHRA i mewn i'r tai yn effeithio ar drosglwyddo dirgryniadau o'r CHRA i'r peiriant.Mae'r gwahaniaethau hyn yn codi oherwydd amrywiol ffactorau, gan gynnwys amrywiadau peiriannu mewn cydrannau tapr addaswyr, grymoedd clampio gwahanol a ddefnyddir gan weithredwyr, a chynlluniau tapr amrywiol ymhlith gweithgynhyrchwyr peiriannau.
O ganlyniad, mae cyflawni graffiau cydbwyso unfath ar gyfer yr un CHRA ar draws gwahanol beiriannau yn mynd yn feichus oherwydd yr anghysondebau cynhenid hyn.
Mae'n werth nodi, er bod amrywiadau rhwng peiriannau, y dylent alinio'n gyffredinol gan fod y peiriannau'n cael eu peiriannu i gynhyrchu canlyniadau tebyg.
Mae canfod methiannau cydbwyso yn gymharol syml yn ystod dadansoddiadau o fethiant, gan fod anghydbwysedd yn nodweddiadol yn amlygu fel siâp tapr yn y berynnau dyddlyfr.Yn SHOUYUAN, gyda dros ddau ddegawd o arbenigedd mewn gweithgynhyrchu o'r safon uchafturbochargersa rhannau turbo, gan gynnwyscetris, olwynion tyrbin, olwynion cywasgwr, acitiau atgyweirio, rydym yn sicrhau ein cwsmeriaid o gynhyrchion amlbwrpas sy'n addas ar gyfer cerbydau amrywiol.Wedi ymrwymo i ddarparu cynnyrch uwch a gwasanaeth eithriadol, rydym yn cynnal rheolaeth ansawdd llym, gan sicrhau y gall ein cwsmeriaid gael cynhyrchion boddhaol y maent eu heisiau.
Amser postio: Rhag-06-2023