A turbochargermewn gwirionedd yn gywasgydd aer sy'n cywasgu aer trwy'r cydweithrediad rhwng rhannau (cetris,Tai Cywasgydd, Tai Tyrbin…) i gynyddu cyfaint yr aer cymeriant.Mae'n defnyddio momentwm anadweithiol y nwy gwacáu o'r injan i yrru'r tyrbin yn siambr y tyrbin, sy'n gyrru'r olwyn cywasgydd cyfechelog.Mae olwyn y cywasgydd yn pwyso'r aer a anfonir gan y bibell hidlo aer i'w wasgu i'r silindr.Pan fydd cyflymder yr injan yn cynyddu, mae'r cyflymder gollwng nwy gwacáu, ac mae'r cyflymder turbo hefyd yn cynyddu'n gydamserol, ac mae'r olwyn cywasgydd yn cywasgu mwy o aer i'r silindr.Mae pwysau a dwysedd yr aer yn cynyddu i losgi mwy o danwydd.Cynyddwch faint o danwydd ac addaswch gyflymder yr injan yn unol â hynny.Gellir cynyddu pŵer allbwn yr injan.
Felly, Yng ngolwggweithgynhyrchwyr turbocharger, mae turbochargers yn gymharol "goeth", ac o'u cymharu â pheiriannau dyhead naturiol cyffredin, mae eu gofynion ar gyfer cynhyrchion olew hefyd yn fwy.Mae rhan o'r ffenomen llosgi olew yn bennaf oherwydd difrod y sêl olew rhyngddo a'r bibell cymeriant, oherwydd bod prif siafft y turbocharger yn mabwysiadu dyluniad arnofio, a'r prif gyflenwad cyfan.siafftyn dibynnu ar olew iro ar gyfer afradu gwres ac iro., oherwydd ei gludedd uchel a'i hylifedd gwael, bydd yn achosi i brif siafft gylchdroi'r tyrbin arnofiol fethu ag iro a gwasgaru gwres fel arfer.Dewiswch olew injan gydag ansawdd olew da, bydd ei wrthwynebiad ocsideiddio, ymwrthedd gwisgo, ymwrthedd tymheredd uchel, iro a disipiad gwres yn well.
Dylai defnyddio turbochargers roi sylw arbennig i ailosod hidlwyr olew a hidlwyr aer yn amserol, a chadw'r turbo yn lân.Yn enwedig ar gyfer tyrbos loriaturbos cais arall-trwm, mae'r bwlch ffit rhwng y siafft turbocharger a'r llawes siafft yn fach iawn.Os nad yw'r olew a ddefnyddir yn bur neu os nad yw'r hidlydd olew yn lân, bydd yn achosi traul gormodol ar y turbocharger.
Amser post: Awst-25-2023